現行モデルの、トヨタハイエースにエアヒーターの取付にて入庫です。
雪の季節になると、エンジンスターター取付にスタッドレスタイヤの交換、
そしてエアヒーターの取付や点検の依頼が多くなります。
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フルサイズのハイエース、ディーゼルエンジンです。
この手の自動車には、やはりベバストヒーターがよく似合いますね。
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今回、取付するエアヒーターは、当店ではおなじみ、
ベバスト社製のair top 2000 stc 、12Vディーゼル仕様です。
製品は当店にて用意し、取付を実施します。
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さっそく取付の開始です。
いきなり、燃料ゲージを取り外してしまいました。
ゲージより、燃料取り出し管を使って、燃料を供給します。
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燃料取り出し管の装着の様子。
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燃料取り出し管の作業が終わったら、いよいよヒーター本体の設置作業にかかります。
設置場所は、左クオーター部、Rタイヤ前方部分です。
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設置面にヒーターの吸気管と排気管、燃料取り出し口用に。穴を開けなければなりません。
穴あけ位置を決めるために、型紙を使用し、位置を決めていきます。
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ヒーター本体設置用ステーに合わせて、切り取り面を決め、
穴あけ作業を行います。
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設置面に穴あけが、完了しました。
もうこれで、後戻りはできません。
退路を断つのが、当店のやり方です。
自分を追い込み、前へ進むのみです。
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ヒーター本体設置の前準備として、
ブラケットを取付てから、吸気管、排気管の取付具合を確認します。
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車両下側より見た様子。
穴あけ面に、耐熱コーキングを添付してから、管を接続します。
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耐熱コーキングを乾かす間に、燃料ポンプを設置していきます。
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燃料ポンプの設置と、吸気管、排気管、燃料取り出し接続、
排気のマフラーと、設置していきます。
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排気マフラーの設置の様子。
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ヒーターコントロールスイッチは、フロント側コンソールの後部に設置。
ここで、作動試験を実施、作動後、1回目のエラー表示のあとに、
エア抜きが完了、無事、着火し、快調に燃焼しているのが確認できました。
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電源の取り出しには、すでにサブバッテリーが装着済みで、
そこから取り出しています。
そして、今回もうひとつ実施した作業があります。
画像はとっていないのですが、
アイソレーターの移設と配線交換、アイソレーターのメインスイッチの新設といった内容です。
もともと、アイソレーターの設置場所が、センターコンソールの横側に設置されており、
本体に内蔵されているスイッチのON、OFFができるようにしていたものですが、
やはり、場所をとるために、サブバッテリーの設置ケース内へ移設しています。
その際、接続の配線が細く、熱を持っていたために、3mm線へ変更、
サブバッテリーのメインスイッチを、運転席左手側へ設置しています。
その作動条件は、キースイッチのIGONの後、メインスイッチでONすることで、
アイソレーターが作動するようになっています。
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ヒーターコントロールスイッチの設置の様子。
ハイエースでは、定番でもありますね。
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吹き出し口の設置の様子。
ここから、暖かい風がでてきています。
これで、寒い冬もなんのそのですね。
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